FESTO氣缸套、活塞及活塞環的磨損磨損規律
    FESTO氣缸在使用之前必然是要經過適當的處理的，先我們要檢查氣缸是否有損壞，在螺栓連接的地方是否有松動，這樣就大大的降低了安裝的麻煩。安裝的過程中，FESTO氣缸的活塞桿不能負荷的承受外部的力量，也不能方向偏移，必須要與活塞的軸線方向一致。緩沖帶是轉角氣缸中，常用的一個輔助器械，在工作之前，就應該使用它。將調節帶調節到阻力的小位置上。氣缸投入正常的工作后，增大緩沖的阻力，直到調節到合適的位置為止。
    FESTO氣缸安裝的形式是多種多樣的，但是不管什么樣的安裝方式，都必須轉角氣缸不變形。變形的氣缸是無法使用的。連接不能采取焊接的形式，這樣不能缸體的使用。
    FESTO氣缸在水平安裝的過程中，要注意水平的角度，要選擇比較利于檢查和維修的角度。活塞桿的前、中、后三個部位要保持平衡的狀態。
    FESTO氣缸使用之前，的一個環節就是調整，要的工作是調節速度，速度控制閥，不能浮動太大，要采取微調的形式。剛開始的時候控制閥不易開的太大，要有一個緩沖的過程，讓活塞的慣性能量得到充分的吸收。氣缸安裝之后，將投入正常的工作當中。氣缸的工作主要是壓力化為動力的一個過程，在運行的工作壓力范圍之內，要先沒有壓力的運行狀態下，嘗試2~3次，確保氣缸能正常的工作，在施加壓力。
    FESTO氣缸的環境溫度和介質溫度，在帶磁性開關時若出-10~60℃，要采取防凍或耐熱措施。在強磁場環境中，應選用帶耐強磁場的自動開關的氣缸。標準氣缸不得用于有腐蝕性的霧氣中或使用密封圈發生泡的霧氣中。在灰塵多、有水滴、油滴的場所，桿側應帶伸縮防護套。不能使用伸縮防護套的場合，應選用帶防塵圈的氣缸或防水氣缸。
    安裝固定式FESTO氣缸時，負載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環式或耳軸式SMC氣缸時，應氣缸的擺動平面和負載的擺動在一個平面內。使用速度控制閥進行氣缸的速度調整時，其SMC節流閥應從全閉狀態逐漸打開，調所希望的速度。調整圈數不過大回轉圈數。調整完畢，將鎖母鎖緊。氣缸的運動能量不能靠SMC氣缸自身*吸收時，應在外部增設緩沖機構(如液壓緩沖器)或設計緩沖回路。
    給FESTO氣缸應配置流量合適的油霧器。不給油潤滑氣缸，因氣缸內預加了潤滑脂，可以使用。這種氣缸也可以給油使用，但一旦給油，就不得再停止給油。活塞桿上通常只能承受軸向負載。要避免在活塞桿上施加橫向負載和偏心負載。有橫向負載時，活塞桿上應加導向裝置，或選用SMC帶導桿氣缸等。負載方向有變化時，活塞桿前端與負載使用浮動接頭。這樣在行程的任何位置不會出現別勁的現象。氣缸受力大時，氣缸的安裝臺要有防止松動、變形和損壞的措施。
    1、FESTO氣缸拆卸缸蓋螺栓更換缸墊，必須在發動機*冷卻之后進行，以免缸蓋撓曲變形。
    2、檢查缸墊表面有無凹陷、凸起、破損等;檢查缸蓋和缸體平面度是否符合要求，然后將缸墊、缸蓋和缸體清洗干凈，用高壓空氣吹干，以免臟物影響密封。
    3、選用的缸墊必須是符合要求(規格型號)質量的配件，安裝注意其上下朝向標記，以防裝反，避免人為故障。
    4、按技術規范擰緊缸蓋螺栓，由于向兩頭對稱擴展交叉進行，分2～4次擰規定的扭力;再在熱車狀態下緊固一次更為。
    5、缸蓋螺栓銹蝕拆不下來，千萬不要用鐵器硬撬，以免損壞缸蓋，可往缸蓋螺孔中注煤油浸泡片刻，即可順利拆下。
    6、缸蓋保管不妥、拆裝不慎、缸墊破損變形，安裝時清洗不凈將導致工作不良、密封不嚴而造成人為故障必須引起重視。
    更換FESTO氣缸墊時，要耐心細致嚴格地按技術標準操作，特別是要嚴格按照發動機規定的順序、扭緊力矩及扭緊方法去緊固缸蓋螺栓。只有這樣，才能氣缸墊的高質量的密封。
    同時要分析氣缸墊燒蝕的原因，有針對性地排除相關的故障，改進設備的操作方法，避免野蠻操作，以有效延長FESTO氣缸墊的使用壽命。
    FESTO氣缸套與活塞及活塞環在工作中處于相對運動的狀態，因而必不可免地會出現正常的磨損，其規律為：
    1、FESTO氣缸套的磨損是上大下小，呈現錐形，且在垂直于活塞銷的方向大，沿著活塞銷的方向小，從氣缸套的上方向下看體現為橢圓形。
    2、活塞的磨損是裙部大、身部小，裙部在垂直于活塞銷的方向大，沿著活塞銷的方向小，還有就是上邊道活塞環槽很容易磨損。
    3、活塞環的磨損發生在圓周外側表面和上下端面，其中道氣環磨損重，向下各環依次磨損漸輕。
    當FESTO氣缸套、活塞及活塞環的零部件出現磨損后，就會造成氣缸與活塞的間隙、活塞環的邊間隙和端間隙增大，因而使密封性變差，造成漏氣。