FESTO費斯托DADB-V6-100-S126-175氣囊詳解

特性：
雙作用
用于電子式位置感測
可提供抗扭轉
EX4: 用于防爆區(qū)域
附件豐富，可將氣缸幾乎安裝
在任意地方
三種緩沖形式:
– P 緩沖: 兩端帶彈性緩沖墊
– PPS 緩沖:
氣動緩沖，雙端自調(diào)節(jié)
– PPV 緩沖:
氣動緩沖，兩端可調(diào)
用模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)可按照個性
需求配置派生型
派生型眾多，靈活性

實物圖：

簡介：
氣囊是一種在柔性地橡膠膠囊中充入壓縮空氣或水介質(zhì);利用空氣地可壓縮
身體密度，減輕器官間摩擦和散熱的功能。與中支氣管末端相連通的為后
性和水的流動性來實現(xiàn)彈性作用。 鳥類具有9個氣囊。有輔助呼吸，減輕
氣，與腹支氣管相連通的為前氣囊除鎖間氣囊為單個之外，均系左右成對

作用：
安全氣囊是現(xiàn)代轎車上引人注目的高技術裝置。安裝了安全氣囊裝置的轎
世以來，已經(jīng)挽救了許多人的性命。研究表明，有氣囊裝置的轎車發(fā)生正
車方向盤，平常與普通方向盤沒有什么區(qū)別，但一旦車前端發(fā)生了的
，防止駕駛者的頭部和部撞擊到方向盤或儀表板等硬物上。安全氣囊面
面撞車，駕駛者的死亡率，大轎車降低了30%，中型轎車降低11%，小型
碰撞，安全氣囊就會瞬間從方向盤內(nèi)"蹦"出來，墊在方向盤與駕駛者之間
轎車降低14%。

元件一覽：

1 腳架安裝件
HNC/CRHNC
用于軸承或端蓋 ? ? ? ? ?
2 法蘭安裝件
FNC/CRFNG
– 用于軸承或端蓋
– 不能用在組合了波紋管組件 DADB 的軸承端蓋上 ? ? ? ? ?
3 耳軸安裝件
ZNCF/CRZNG
– 用于軸承或端蓋
– 不能用在組合了波紋管組件 DADB 的軸承端蓋上 ? ?
4 耳軸支座
5 耳環(huán)安裝
件NC
用于端蓋
6 雙耳環(huán)支座
LSNG
帶球面軸承 ? ? ? ? – 48
7 雙耳環(huán)支座
LSNSG
焊接，帶球面軸承 ? ? ? ? – 48
8 耳環(huán)安裝
件NCS/CRSNCS/SNCS-…-R3
帶球面軸承，用于end caps ? ? ? ? – 44
9 雙耳環(huán)支座
LBG/LBG-…-R3
– ? ? ? ? – 48
aJ 耳環(huán)安裝
件NCL
用于端蓋 ? ? ? ? – 46
aA 耳環(huán)安裝
件NCB/SNCB-…-R3
用于端蓋 ? ? ? ? – 44
aB 雙耳環(huán)支座
LNG/CRLNG
– ? ? ? ? – 48
aC 雙耳環(huán)支座
LSN
帶球面軸承 ? ? ? ? – 48
aD 耳軸安裝組件
DAMT
用于安裝在缸筒縱身任意位置 ? ? ? ? ?
47
aE 關節(jié)軸承
SGS/CRSGS
帶球面軸承 ? ? ? ? ?
49
aF 直角雙耳環(huán)支座
LQG
– ? ? ? ? ?
48
aG 雙耳環(huán)
SGA
帶外螺紋 ? ? ? ? ?
49
aH 聯(lián)軸器
KSG
用于補充徑向偏差 ? ? ? ? ?
49
聯(lián)軸器
KSZ
用于帶抗扭轉活塞桿的氣缸，用補償徑向偏差 ? ? ? ? ?
49
aI 雙耳環(huán)
SG/CRSG
允許氣缸在一個平面實現(xiàn)擺動 ? ? ? ? ?
49
bJ 自對中連接桿
FK, CRFK
用于補償徑向和角度偏差 ? ? ? ? ?
49
bA 導向單元
FENG
用于保護標準氣缸免受高扭矩負載的扭轉 ? ? ? – ?
58
bB 溝槽蓋
ABP-5-S
用于保護傳感器電纜，防止灰塵進入傳感器溝槽 ? ? ? ? ?
61
bC 接近開關
SME/SMT-8M
可集成在缸筒型材中 ? ? ? ? ?
59
bD 單向節(jié)流閥
GRLA
用于調(diào)節(jié)速度 ? ? ? ? ? grla
bE 快插接頭
QS
用于連接標準外徑氣管 ? ? ? ? ? qs
bF 波紋管組件
DADB
– 保護氣缸（活塞桿、密封件和軸承）免受多種介質(zhì)的
侵入，防止過早磨損
– 僅可與加長活塞桿組合使用
50
bG 多位置組件
DPNC
用于將兩個相同缸徑的氣缸組成一個多位置氣缸 ? – ? ? ?
54
bH 位置傳感器
SMAT, SDAT
– 持續(xù)感測活塞位置
– 有一模擬量輸出 ? ? ? ? ?
60
bI 溝槽螺母
ABAN
從上方插入槽內(nèi)

FESTO費斯托DADB-V6-100-S126-175氣囊詳解